2014 復興澎湖空難 民航局責任

民航局要調查復興航空公司，那誰可以調查民航局？

的確，機場不耐煩的乘客是種壓力，復興高層抗不住壓力，沒有守住安全至上的原則，讓這班飛機踏上死亡之路，應該要究責！
但是，復興的高層絕對是基於「中華民國法律准許飛行」這個前提之下才有權力強迫飛機起飛。

民航局說，只要根據氣象局的資料，天候狀況達起降標準，「決定是否起飛就交由航空公司決定」。

能不能起飛的標準還可以交由各航空公司視情況調整？所以民航局可以撇清責任嗎？這樣的話要民航局幹嘛？航空公司自行觀看氣象局的氣象資料即可，民航局在飛航起降這個環節根本沒有任何作用！

民航局又說：當時「天候狀況達起降標準」。

那不就表示復興航空沒有法律上的責任嗎？儘管實際上天候不佳，但該負最大責任的應該是讓「天候狀況達起降標準」過於寬鬆的中華民國政府，而民航局首當其衝！

民航局，到底誰可以調查你？

【鬼島詭故事】

有一群人選擇被一個衣冠楚楚的人統治，突然有一天，這群人中比較年輕的那個發現，統治者想要強暴全部的人，於是年輕人抵死不從，撕壞統治者的衣物，奮力抵抗，終於引起一部分人的注意。

年輕人要統治者先立下禁止強暴法，再來討論要不要被強暴。於是統治者說：「還沒立法前不強暴你們」，其他人聽了就要年輕人不要繼續抵抗了，年輕人只好住手。

於是統治者又說：「我要立下准許強暴法，而且要邊立法邊強暴你們。」其他人則說：「年輕人你做得很好，他暫時沒有要強暴我們了。可是統治者損壞的衣服你還是要賠償。」

結局：不要再抵抗了，大家都不覺得被強暴有問題啊，只是在討論用什麼方法強暴而已。


【狗估翻譯】

台灣人選擇馬英九政府，服貿協議原本要偷偷通過，一群年輕人佔領立院發起學運，終於引起社會關注。

學運訴求是「先立法，再審查」，不用退回服貿協議，但必須是「民間版」的兩岸協商監督條例。王金平講幾句場面話之後，學運告一段落。

馬英九、江宜樺都說：「我們要一邊審查服貿協議，一邊討論『政院版』兩岸監督條例。」台灣民眾：「謝謝這群學生幫我們暫時擋下服貿協議，不過你們要賠償立法院的一切損失。」

結局：不要再抵抗了，大家都不覺得簽署服貿協議有問題啊，只是在討論服貿協議怎麼簽而已。